Teaduse ja tehnoloogia kiire arenguga on paljud tööstusharud arenenud hüppeliselt. Purskkaev, meie riigis on enam kui 20-aastane arengulugu, üha küpsem, palju ootamatuid ilusaid veekunstiefekte, mida maailm hingab, ja purskkaevu funktsioon lisaks kaunile kaunistusele hakkas järk-järgult kaasama ka teistesse tööstusharudesse. Siin on, kuidas purskkaev muusika saatel väriseb.
Purskkaev on teatud tüüpi vesi või muu vedelik läbi düüsi teatud rõhu all, et pihustada välja kombinatsiooni teatud kuju. Nüüd muusika purskkaev on üldiselt tugineda purskkaev seadmed kunstlik maastik purskkaev. Peamiselt sagedusmuunduri juhtimisega, et saavutada rütm ja rütm, muutub muusikapurskkaevu vee kuju, LED-veealuse purskkaevu tuled annavad inimestele tõelise ja intuitiivse esteetilise tunde. Muusikapurskkaevu erinevad kiiged võivad panna inimesi tundma purskkaevu paindlikku ilu. Radiaalne kiik on tingitud veepinna all olevast kiigemehhanismist, nii et veemaastik oleks ilus, silmale meeldiv, annaks inimesele maagilise tunde, on kõrgtehnoloogiliste aegade arengu esitus.
Kiikuva purskkaevu asendi ja liikumiskiiruse muutmine on oluline tegur ohjeldamatu õõtsuva veestiili loomisel. Purskkaevu pöördemehhanismi asendiandur peab olema veekindel kontaktivaba positsioneerimisseade. Sageli kasutatakse magneti poolt indutseeritud Hall-andurit, optilise kiuduga juhitavat fotoelektrilist andurit või magneti poolt ligitõmbavat pöörlevat asendikooderit. Näiteks asendikooderit kasutav purskkaevu pöördemehhanismi positsioneerimisseade sisaldab: pöördemootori võllile paigaldatud asendikooderit, kiirloendurit, juhtarvutit ja sideliidest. Kuna pöördemehhanismi ühendusvardal on üldiselt suur vahe, võib pöördemehhanism positsioneerimise saavutamiseks jõuda positsioneerimispunktini ainult ühest suunast, et muuta selle korduv täpsus. Seega, kui pöördemehhanism peab peatuma, peab see jõudma iga kord ühest suunast kinnituspunkti.
Pöördemehhanismi positsioneerimise täpsust mõjutavad liikumismoment ja takistusmoment. Liikumismomendi määrab toitepinge ja mootori liikumiskiirus enne seiskamist, samas kui takistusmoment koosneb pöördemehhanismi hõõrdejõust, veevoolu kiirusest ja ümbritsevast tuulejõust. Seega on need kõik tegurid, mida ei saa eelnevalt kindlaks määrata. Seetõttu peame positsioneerimise eesmärgi saavutamiseks iga kord selle juhtimisparameetreid muutma. Mootori energiatarbimise pidurdamise positsioneerimiseks on üldiselt kaks juhtimisparameetrit, alalisvoolu pidurdusvoolu suurus ja käivituspidurduse aeg. Arvuti juhtimise mugavam viis on pidurdusaja muutmine.